Tuyau de frein standard AAR, AS, EN
Informations de base
Le système de freinage pneumatique des véhicules ferroviaires est un élément important du freinage des véhicules pour assurer la sécurité des véhicules.Le connecteur du flexible de frein joue un rôle important dans la connexion de divers composants du système de freinage pneumatique.Les raccords de durites de frein sont généralement constitués de deux parties, en métal et en caoutchouc.La partie métallique est généralement en acier inoxydable de haute qualité, qui présente une résistance élevée à la corrosion et à la température, et peut résister à une pression et un impact importants.La partie en caoutchouc est fabriquée dans un matériau en caoutchouc à haute résistance, qui présente de bonnes performances d'étanchéité et une bonne résistance à l'usure, et peut empêcher les fuites de gaz et la pénétration de polluants externes.Les joints de flexibles de frein sont généralement reliés par un filetage de joint pour garantir une connexion ferme et fiable.Le filetage commun adopte généralement le filetage standard national.Lors de l'installation du joint du flexible de frein, il est nécessaire d'utiliser une clé spéciale pour le serrer afin d'assurer l'étanchéité entre le joint et les pièces de connexion afin d'éviter les fuites d'air.Les connecteurs de flexible de frein sont également conçus pour une installation et un retrait faciles, simplifiant ainsi la réparation et le remplacement.La conception du canal interne du joint est également très importante pour garantir que l'air puisse circuler en douceur afin d'obtenir un effet de freinage rapide et précis.
De plus, afin d'améliorer la durabilité et la sécurité des joints de flexibles de frein, les joints sont généralement traités en surface, par exemple galvanisés, chromés ou pulvérisés avec des matériaux en caoutchouc, pour empêcher les joints de rouiller et de se corroder.
En un mot, le joint de flexible de frein à l'extrémité du frein pneumatique du véhicule ferroviaire présente les caractéristiques d'une bonne performance d'étanchéité, d'une forte résistance à la température et d'une installation facile.Il s'agit d'un élément clé pour assurer le fonctionnement normal du système de freinage pneumatique des véhicules ferroviaires et joue un rôle important dans la sécurité des véhicules.
