Bogie autodirecteur

Informations de base

Le faux-châssis du bogie est la principale structure porteuse du bogie autodirecteur, fabriqué en acier à haute résistance pour assurer la stabilité et la sécurité du train pendant l'exploitation.Les essieux montés sont des éléments clés d'un bogie, constitués de roues et de roulements.Les roues sont reliées au faux-châssis via une selle porteuse, et le faux-châssis est relié via un dispositif de support transversal, qui peut tourner librement dans la direction opposée le long de la piste.La rotation des roues détermine la trajectoire et le rayon de braquage du train lorsqu'il circule sur des voies courbes.Le faux-châssis permet de fixer le train de roues dans une certaine position et ajuste l'axe avec la rotation du bogie pour répondre aux exigences des voies courbes.

Le roulement latéral est un dispositif utilisé pour réduire la déviation latérale des trains.Il neutralise la force latérale du train sur les voies courbes en fournissant une force de réaction de force latérale, réduisant ainsi le balancement latéral et améliorant ainsi la stabilité et la sécurité de conduite.

Le faux-châssis est un dispositif de commande de direction dans un bogie, utilisé pour faire tourner l'ensemble de roues afin d'obtenir un virage.Il est généralement transmis mécaniquement et peut contrôler le mécanisme de direction pour obtenir un réglage rapide et précis de la direction.

Le bogie autodirecteur des wagons de marchandises joue un rôle crucial dans le maintien de la stabilité lors de la conduite sur des voies courbes et dans la réduction de l'usure des rails et des véhicules.Sa conception et ses performances ont un impact significatif sur la sécurité, la stabilité et l'efficacité du transport des trains.

Principaux paramètres techniques